充電樁對于新能源汽車來說，是不可或缺的一個東西，關乎車輛的用車體驗和使用，隨著新能源汽車保有量的增加，對于充電樁來說，保有量突破110萬左右，隨著新能源汽車的補貼政策的降低，以及汽車市場的銷量下降，根據乘聯會的數據，9月份新能源狹義乘用車銷量6.1萬輛，同比去年同期下降幅度高達34.8%，而環比8月同樣有4.2%的下降。面對著車市遇冷充電樁行業怎么辦？云南充電樁廠家帶大家找尋答案。

車市遇冷來說只是暫時的，而充電樁行業在面對車市遇冷的情況下面，需要做的改變充電樁的布局合理的布置充電樁位置，對于充電樁的布置位置以車流量集中的地方進行布置，從而導致新能源汽車在充電的時候等候時間長，甚至是無法充電的情況，而均勻合理的分布充電樁可以給自身帶來利益，讓車主更加容易尋找充電樁的地點，其次做規范充電樁的選址、技術、維護與服務，使之標準化，老的樁和車，兼容性是存在問題的，實現通用開放這些都可以解決很大的資源浪費和潛在的矛盾。

從一定的效果上來說，可以抵擋新能源車市遇冷帶來的影響，也不會導致充電樁閑著的情況出現，再者來對于充電樁企業來說，可以合作來實現資源的共享，包括與車企電池廠商等，充電樁不再只是一個樁，而成為一個充滿無限可能的接口，可以配合電動汽車的分時租賃，電動車4S店的增值服務，同時提高充電樁的充電技術和運營。

綜合來說，趁著目前車市遇冷，充電樁運營商應搶占市場的同時，調整充電設施的布局、提高技術水平。