在十三屆全國人大四次會議上，“增加停車場、充電樁、換電站等設施，加快建設動力電池回收利用體系”被寫入2021年發展目標和重點工作，這反映了國家對于新能源汽車產業建設及發展(zhan)的重視和決心。

今年，昆明將新建各類充電樁7.8萬槍，高速公路主干服務區按照總功率不低于360千瓦的標準建設直流充電樁，所有A級(ji)景(jing)(jing)區實現公(gong)共(gong)直流充電設(she)施全(quan)覆(fu)蓋，4A級(ji)以上景(jing)(jing)區按不低于(yu)15%的車位配建(jian)，5A級(ji)景(jing)(jing)區按不低于(yu)30%配建(jian)。

十三五期間，昆明市大力發展新能源汽車產業，除了新能源乘用車制造實現"零"的突破之外，昆明市新能源汽車充電基礎設施網絡體系基本形成。今年，除了在景區、高速公路上布設充電設施，昆明市還將合理利用停車場資源布局充電站，解決充電場站分布不均等問題。

記者從昆明市新能源汽車運營信息管理及服務平臺獲悉，昆明市委、市政府緊跟國家政策，在“十三五”期間大力發展新能源汽車產業，除了新能源乘用車制造實現“零”的突破之外，昆明市新能源汽車充電基礎設施網絡體系基本形成。按照“車樁相適、適度超前”原則，截至2020年，累計建成充電站330座、充電樁25828槍、換電站12座。公共充電樁與電動汽車比例超過國家發展目標。

2021年，作為“十四五”的開局之年，昆明市的充電基礎設施建設也將邁入新的“紀元”。按照《昆明市2021年度充電基礎設施建設實施方案的通知》規劃，主城區將實現1.5站/平方公里的目標。2020年-2022年新能源汽車投放數量累計將達10萬輛。

年初，昆明市發展和改革委員會、昆明市工業和信息化局便組織各類專項會議，針對2021年新的目標，有序開展新能源汽車的相關工作。

除了在景區、高速公路上布設充電設施，昆明市還將合理利用停車場資源布局充電站，解決充電場站分布不均等問題。在環城西路和滇池路交叉口，記者發現成排的充電樁處于閑置狀態。附近的市民介紹，這里的充電樁一直沒有使用。而在云水路的地下停車場，專門劃出了新能源汽車的充電區域，記者觀察發現，很多車主都選擇到這里來充電。相比之下，地下停車場設施完善、環境整潔，充電樁也以快充為主，更方便車主充電。

市民：“我都是在這里充，晚上回來充一次就可以了，白天也不用充。”

這位女士表示，目前市區內的充電樁越來越多。

市民：“在APP上一搜到處都有，很方便。”

今年，昆明明確了充電樁(zhuang)建設(she)(she)目標(biao)(biao)，完善了建設(she)(she)標(biao)(biao)準和鼓勵措(cuo)施，有能(neng)力把(ba)所有A級景區實現(xian)公共(gong)直流充電設(she)(she)施全覆蓋，主城區還將實現(xian)更高充電覆蓋率(lv)目標(biao)(biao)。昆明發改委相關同志(zhi)表示，建設(she)(she)充電設(she)(she)施不僅是服(fu)務經濟，更是民生目標(biao)(biao)，這件事一定要抓緊做好。

昆(kun)明(ming)市停(ting)車(che)服務(wu)行(xing)業協會(hui)同昆(kun)明(ming)市發改委和相(xiang)關(guan)企(qi)業還在近日召開了“2021年度(du)昆(kun)明(ming)市停(ting)車(che)服務(wu)行(xing)業發展趨勢相(xiang)關(guan)政(zheng)策宣(xuan)貫大(da)會(hui)”，從建設成本、政(zheng)府補貼及(ji)盈利(li)模(mo)式(shi)、未來前(qian)景(jing)等(deng)方面與各停(ting)車(che)企(qi)業做了深度(du)的(de)交流。將現在昆(kun)明(ming)市主城區的(de)1325個停(ting)車(che)場及(ji)382891個停(ting)車(che)泊位(wei)充分利(li)用，變“場”為“站(zhan)”，合理(li)運營(ying)，達成多(duo)方共贏。

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