近期充電樁產業有兩個重大事件，一個是作為新基建重點方向之一，行業建設在政策支持下有望全面提速；另一個是在國網、南網、特來電等傳統充電樁運營企業加大產業投入的同時，阿里、寧德時代等也高調宣布進入，具有先發優勢的頭部企業和實力雄厚的新入局者，將使充電樁產業未來格局更加多元化。

云南充電樁廠家的小編有了解到多位業內人士認為，目前充電樁的建設技術已經日趨成熟，困擾行業發展的是充電樁運營工作。而新能源汽車保有量的快速增加，將直接帶動充電市場的快速發展。

充電(dian)樁供需仍處于失衡狀態

“從(cong)新(xin)(xin)能(neng)源補貼政策向充(chong)(chong)電(dian)設施傾斜，再(zai)到充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)建設躋身新(xin)(xin)基建，新(xin)(xin)能(neng)源汽車的(de)基礎(chu)設施建設正在加速前行，尤其是充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)作(zuo)為(wei)新(xin)(xin)基建的(de)重(zhong)要領(ling)域(yu)被(bei)寫進《政府工(gong)作(zuo)報(bao)告(gao)》，各地也據(ju)此(ci)出(chu)臺了新(xin)(xin)一輪的(de)補貼政策，充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)熱潮下，充(chong)(chong)電(dian)難問題(ti)會得到進一步改善(shan)。”《電(dian)動汽車觀察(cha)家》主編(bian)邱鍇俊在接受(shou)采訪時表示，以(yi)目(mu)前新(xin)(xin)能(neng)源汽車的(de)保有(you)量(liang)和發(fa)展速度來(lai)看，仍有(you)超過300萬(wan)個充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)缺口。

得益于政策扶持和相關企業的投入，云南充電樁廠家小編有了解，近年來充電樁的建設速度明顯快于新能源汽車的銷量增長，供求關系趨緩。截至2019年底，我國充電樁保有量約為120萬臺，同比增長50%，新能源汽車保有量約為380萬輛，車樁比約為3:1，但新能源汽車和公用充電樁的數量比值在7:1，公共充電樁的布局規模依然不足。

李默(化名)早在2015年就購買了一輛新能源汽車，也是北京較早一批新能源汽車的車主。他表示，相比幾年前“一樁難求”的情況，近年來這一情況有所好轉，但隨著網約車和共享汽車大量使用新能源汽車，導致北京的充電環境依然不容樂觀。

李默說(shuo)：“打開搜尋充電樁的App，可以看到北京地區有密密麻麻的充電樁，這是令人欣喜的，但要是扣除需要繳納高額停車費、歸屬于內部停車場的充電樁，真正可選的公共充電樁并不多。”

在(zai)北京南二環(huan)的(de)(de)左安門西(xi)街，沿路劃有停(ting)車(che)位，停(ting)車(che)位旁邊設有復合(he)型燈桿(gan)，每(mei)根燈桿(gan)下都安有一(yi)個充(chong)電(dian)樁，可以為新(xin)能源(yuan)汽車(che)充(chong)電(dian)。然(ran)而觀察到，在(zai)該區域(yu)停(ting)車(che)的(de)(de)車(che)輛較少，且(qie)一(yi)個上午也沒有一(yi)輛新(xin)能源(yuan)汽車(che)到此充(chong)電(dian)，原(yuan)因就是這里的(de)(de)停(ting)車(che)位收費(fei)標準(zhun)為一(yi)個小(xiao)時(shi)10元，此后每小時15元。電動車充電沒有任何優惠，而且充電樁均是慢充，高昂的停車費用讓很多車主望而卻步。

在位(wei)于(yu)北京(jing)(jing)市西紅門的北京(jing)(jing)薈(hui)(hui)聚(ju)中心(xin)地下停車場(chang)，安(an)裝有(you)上百(bai)個充(chong)電(dian)(dian)樁，這(zhe)也是北京(jing)(jing)市城南地區的公共充(chong)電(dian)(dian)樁布局(ju)網(wang)(wang)點(dian)。薈(hui)(hui)聚(ju)中心(xin)工作人員表(biao)示，該充(chong)電(dian)(dian)樁網(wang)(wang)點(dian)是薈(hui)(hui)聚(ju)中心(xin)與(yu)充(chong)電(dian)(dian)樁運營(ying)公司合作建立，凡是注冊(ce)薈(hui)(hui)聚(ju)會員的車主都(dou)享(xiang)有(you)前4個小時免費停車服務。只要是會員，來充電的新能源汽車車主享有同等權利且沒有其他附加費用，因此來充電的車輛很多，為了便于管理，薈聚中心還安排了專人負責維護現場秩序。云南充電樁廠家

邱(qiu)鍇俊(jun)表示(shi)：“充電樁的建設技術已經日趨成熟，目前困擾行業發展的是充電樁運營工作，充電樁仍處于供需失衡狀態，一些地區緊缺公共充電樁，而一些地區沒有好的充電樁場站運營服務和配套設施，很難吸引車主去充電。因為充電網并未打通，所以圍繞充電樁的智慧能源和智慧城市建設，就變得異常困難。”